成都主导科技有限责任公司

　　公司概况    成都主导科技有限责任公司成立于2000年3月，是一家致力于铁路运输安全检测设备开发和生产的高科技企业。公司在西南交通大学光电工程研究所十余年科研、教学的基础上，按照现代企业的要求和标准，建立了规范的经营管理制度，并于2002年2月通过iso质量管理体系认证。公司以西南交通大学为依托，人才资源丰富，技术实力雄厚，拥有一支由多名教授、高级工程师及一大批年富力强的青年技术人员组成的科研和管理队伍，集科学研究、教学、产品研发、生产、营销和提供高质量售后服务等功能为一体，先后承担和完成项目3项，铁道部科技发展计划项目十余项，各铁路局合作项目百余项，多次获得省部级进步奖，取得发明专利和实用新型专利共7项，在国内外期刊上发表论文60余篇，其中核心期刊40余篇，ei检索10余篇。    为适应公司发展需要，2003年6月28日，坐落在成都市青羊区蛟龙工业开发区的研发中心正式启用，中心占地十五亩，拥有多功能的研发大楼、试验车间、营销接待中心、产品陈列室和员工公寓等，建筑面积达8000多平方米。    公司产品研发以铁路安全检测设备为主导，采用计算机技术、软件技术、数据库技术、通讯技术、网络技术、现代传感技术、快速图像处理技术、自动控制技术及光机电一体化等综合技术，先后成功研制出十多个系列的科技含量高、切合铁路运输安全实际需要，并在各铁路局广泛运用的主导产品；其中，多项成果获得铁道部科技进步奖、四川省科技进步奖、国家重点新产品称号和专利等，填补了国内空白，处于国内领先地位，达到国际先进水平；多项产品的市场占有率居全路第一或首次在国内投入运用，取得了良好经济和社会效益，为我国铁路运输安全作出了积极的贡献。企业精神、管理特色    企业精神：诚信 敬业  团结  创新    公司始终坚持“诚信做人、诚信做事”的原则，以高度的敬业精神和工作责任心，团结一致向前行，努力拼搏谋发展，不断“破旧立新，推陈出新”，全心全意为客户着想，为铁路服务，为社会奉献。    质量方针：以科技为先导  以质量求生存  以管理求发展  以服务求信誉    公司以科技为先导不断开发新产品，以最优的质量保证核心竞争力，持续强化现代化管理，以优质的产品和诚挚的服务赢得客户的信誉。战略目标    通过点点滴滴的追求，依靠人才和科技优势，发扬“诚信待人、敬业奉献、团结协作、科技创新”的企业理念，通过全体员工坚持不懈的努力，发展成为中国铁路安全检测设备领域中最优秀的企业。用人标准及人才培养    现代企业的竞争是知识的竞争，也就是人才的竞争；公司非常注重用人标准和人才培养。“待人真诚，办事严谨，责任心强；能吃苦，具备专业知识，善于协作；踏踏实实，尽心尽力做好每一项工作，做好每一件小事。”，是公司多年来总结形成的用人标准。公司通过内部定期组织培训、同事帮带、专题研讨、外聘讲师、外派研修等多种方式，针对企业精神、团队建设、质量控制、企业管理、开发技术等内容，建立起了整套完善的人才培养模式；不仅重视基层员工的培训，同样强调中高层人员的培养，并一贯坚持中高级管理及技术人才尽可能从内部培养，以形成和巩固公司的企业文化和管理特色。客户服务    客户满意是主导人的宗旨，一心一意为客户服务是主导人的心愿，你们的不断需求就是我们事业前进的基础。    为了使客户最有效地使用和维护产品，公司建立了完善的售后服务体系。对每一客户及其使用的产品都有详细的安装和售后服务记录；设立顾客意见反馈机制，对顾客的意见或建议，及时传递给开发部门，对合理建议积极采纳，不断完善产品性能；定期进行电话回访和走访，及时展开产品售后服务跟踪调查，了解客户需要，适时进行各种现场培训、集中培训和技术研讨，不断加强与客户的沟通和交流，随时掌握客户需求和市场动态。部门简介    根据运作需要，目前公司有研发、生产及技术支持、营销、质量及后勤四大类功能部门；研发类包括研发部和网络软件部，负责产品的立项调研、技术可行性论证、开发设计等；生产及技术支持类包括工程部和轮对部，负责产品的生产、安装及售后技术支持等；营销部负责产品推广、销售、客户联系等；质量及后勤类包括品质部和行政财务部，负责质量体系建设及完善、产品检验、质量管理、物料供应、行政及财务管理等。主要产品简介    公司产品以铁路安全检测设备为主导，集中在弓网检测、机车电线路检测、轮轨检测等方面，产品科技含量高、切合铁路运输安全实际需要，被广泛推广应用，遍及全国各铁路局、机车工厂、近100个机务段以及部分供电段、工务段、车辆段、车站和地铁，其中多项产品的市场占有率居全路第一或率先在国内投入使用，为铁路运输安全做出了积极的贡献。    “ly系列机车车辆轮对动态检测装置”是一种非接触式轮对动态自动检测装置，适用于各型机车、车辆、动车组及地铁等。装置安装在机车车辆途经线路上，在列车运行情况下，利用国际先进的“光截图像测量技术”和“电磁超声探伤技术”实现车轮外形尺寸及车轮踏面缺陷的动态自动检测。该装置在线检测速度快，能及时准确地发现运行中的车轮故障，有效预防因车轮故障引起的行车事故。2003年，“机车车辆轮对动态检测装置”通过铁道部鉴定，获2004年国家重点新产品称号、2005年四川省科技进步奖，是国内目前唯一投入实际运用的轮对状态动态检测设备。    “gw系列弓网状态动态检测装置”，在线检测电力机车受电弓和接触网动态运行状态，装置安装在运行电力机车上，当接触网拉出值、硬点、压力、导线高度超限和拉弧时，自动记录故障点公里标、车速、时间等信息，同时自动对发生故障时前后几秒钟的弓网状态进行图像记录和分析。“gw系列弓网状态动态检测装置” 1996年通过铁道部科技成果鉴定，1998年获铁道部科技进步奖，2000年获发明专利，是铁道部机务系统重点推广新技术，已在全国各电气化铁路局推广应用，运行线路覆盖全国电气化铁路里程98％以上。    “jg系列弓网故障快速自动降弓装置”安装在电力机车上，当受电弓滑板被打翻、打偏、打断、磨耗到限、接触导线拉出值严重超限时，自动切断机车主断路器，实现快速自动降弓，并给出报警信号，以达到保护受电弓和接触网的目的。1999年，该项目通过铁道部技术成果鉴定，填补了国内空白，获两项专利，2002年获国家重点新产品称号，已广泛运用于国内各电气化铁路局和机车厂。    2002年，“sj系列电力机车入库受电弓状态自动检测装置”通过铁道部科技成果鉴定。该装置采用图像处理拼接、远程传输和多屏幕视频回放技术实现对车顶及受电弓状态的不停车动态综合检测，是世界上唯一的机车受电弓入库动态检测设备。    “dx系列机车电线路检测仪”是专用于测量机车主线路、辅助线路及其控制线路的电阻值的新型智能化仪表，2000年铁道部科技发展计划项目，2001年通过四川省科学技术厅成果鉴定，2002年重点新产品，已在全路几十个机务段运用。    “ly-615型数显轮缘检测仪”，采用高精度的容栅测量和单片机智能数据处理技术，专用于测量机车车辆轮对的轮缘厚度、轮缘磨耗和踏面磨耗等外型尺寸，并完成数据编组和存储，取代人工测量方式。    2005年光电工程研究所多项技术设备列入铁道部六大干线安全标准线建设项目，为配合和保障全国铁路提速安全发挥了重要作用。试验装置    为提高公司产品的现场适应能力，提供研发实验手段，便于样机试验或试车，以及模拟现场安装、测试及运行，公司投入近三百万装配了“高速轮轨实验台”、“弓网状态试验台”、“弓网状态检测试验装置”、“弓网故障快速自动降弓试验装置”等测试设备。    “高速轮轨尺寸检测及探伤实验台”全线长八十余米，以1比1的比例模拟机车车辆轮轨运行状态，满足各种轮轨检测装置的开发实验、试车及模拟现场测试。    “弓网状态试验台”模拟实际接触网和受电弓的运行状态，可用于各种弓网状态的检测试验及设备测试。国际交流合作    2003年底，公司提出了“引进来，走出去”的经营战略，加强国际交流与合作。公司多次参加国内外铁路展览，并组织技术研发人员前往法国、德国、意大利等国家进行技术交流和市场考察，先后同多家铁路公司、铁路检测企业和国外大学、研究所进行了广泛的技术交流及合作。2004年，与德国达成轮对动态探伤技术引进与合作协议，同时，部分产品出口到欧洲、伊朗、越南及哈萨克斯坦等国家。西南交通大学光电工程研究所简介    在“科研课题组”到“西南交通大学光电技术应用研究所”十余年科研、教学的基础上，2001年6月，“西南交通大学光电工程研究所”正式成立。    西南交通大学光电工程研究所以教授、高级工程师及青年骨干教师和科技人才为主体，承担着科学研究、本科及研究生教学等工作。多年来，光电工程研究所和主导科技公司之间相互依托、相互促进、共同发展，在铁路系统安全检测领域享有广泛的盛誉。    光电工程研究所在光学工程和物理电子学两个硕士点上招生，研究方向涵盖光电检测与信息处理、光电信息与图像处理技术以及光电子技术与光电子学等。    光电工程研究所以培养具有创新精神、知识与能力并重的复合型人才为目标，不仅为学生提供良好的科研环境和实验条件，并鼓励学生参与教学实践和社会实践活动，前往铁路现场安装实习，培养研究生的敬业、团队精神和科研实践能力。    研究所定期邀请知名专家和学者作前沿学术报告，鼓励学生参加各种学术会议和学术交流活动，使学生了解学科前沿和研究热点，开拓视野。研究所还经常举行丰富多彩的课余活动，提高研究生的综合素质，训练和培养研究生的自学能力、表达能力、动手能力和创新能力。    “千教万教，教人求真，千学万学，学做真人”，研究所更着重学生道德品质的培养，“待人真诚，办事严谨，责任心强，踏踏实实，尽心尽力做好每一项工作，做好每一件小事。”，是光电工程研究所对自己、对学生为人、做事的基本要求。