海连（中国）国际货运

Founded   in   1990,   the   Topocean   Group   has   experienced   16   years   of   continuous   growth   serving   the   fast   growing   Asia   trade.   By   the   late   1990’s,   Topocean   had   a   well   established   network   of   offices   and   agents   throughout   Asia.   By   the   turn   of   the   century,   Topocean   was   well   positioned   with   own   offices   in   many   ****s   throughout   China.   As   U.S.   importers   sourcing   demands   shifted   from   South   China   to   the   growing   Yangtze   River   Delta   region,   so   too   did   Topocean   staff   and   capabilities.   Topocean   currently   has   a   presence   in   every   major   port   in   China.Topocean   has   been   voted   one   of   the   leading   NVOCC’s   in   Asia   on   a   number   of   occasions   by   AFIA   in   Singapore   during   their   annual   award   ceremonies.   Though   Topocean   is   not   yet   a   household   name,   ocean   carriers   know   Topocean   well   as   the   Group   moves   shipments   on   more   than   15   carriers   from   Asia   to   the   United   States.   As   the   NVOCC   and   forwarding   industry   has   consolidated,   Topocean   has   become   one   of   the   few   companies   that   can   focus   on   U.S.   importer   needs   providing   clients   with   a   rare   combination   of   competitive   rate   structures   and   focused   customer   follow   up.Topocean   is   not   simply   a   large   NVOCC.   The   demands   of   the   U.S.   inbound   container   volume   growth   has   provided   opportunities   to   develop   logistics   capabilities.   Topocean   offers   warehousing   and   distribution   services   in   Southern   California   operating   more   than      square   feet   of   logistics   facilities.   In   2005,   bending   to   the   demand   of   our   clients,   Topocean   expanded   “Topland”,   our   domestic   logistics   company   to   include   domestic   transportation   services.Today   Topocean   has   relationships   with   all   of   the   large   FTL   and   LTL   trucking   companies   as   we   handle   the   domestic   deliveries   on   behalf   of   our   import   clients.   Southern   California   has   become   an   important   gateway   for   shipments   originating   in   Asia.   More   companies   are   breaking   their   containers   on   the   west   coast   and   delivering   them   direct   to   their   customers   rather   than   send   them   to   regional   inland   distribution   centers